وقود الطائرات يقترب من 200 دولار للبرميل.. كيف تتأثر أسعار تذاكر السفر؟

تواجه شركات الطيران العالمية ضغوطا متزايدة مع القفزة الكبيرة في أسعار وقود الطائرات، التي رفعت تكاليف تشغيل الرحلات ودفعت شركات الطيران إلى إعادة النظر في أسعار التذاكر وعدد الرحلات والطاقة الاستيعابية، وسط توقعات باستمرار ارتفاع أسعار الوقود خلال الأشهر المقبلة.

وبحسب ما أوردته مجلة «فوربس»، يأتي ذلك في وقت تتزايد فيه الضغوط على قطاع الطيران بالتزامن مع تراجع مخزونات وقود الطائرات في بعض الأسواق، ما يضيف تحديات جديدة أمام شركات الطيران خلال موسم السفر والعطلات.

أسعار وقود الطائرات تقترب من 200 دولار للبرميل

بلغ متوسط السعر العالمي لوقود الطائرات 194.90 دولار للبرميل بنهاية الأسبوع الماضي، وفقا لمؤشر وقود الطائرات التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا».

ويمثل هذا السعر ارتفاعا بنسبة 96% مقارنة بمستواه في 27 فبراير، أي قبل يوم واحد من اندلاع الحرب، عندما سجل متوسط سعر وقود الطائرات 99.40 دولار للبرميل.

وتعكس هذه الزيادة حجم الضغوط التي تواجهها شركات الطيران، خاصة أن الوقود يمثل أحد أبرز مكونات تكلفة تشغيل الرحلات، ما يجعل أي ارتفاع كبير في أسعاره عاملا مؤثرا في قرارات التسعير والتشغيل.

وقال جون جراديك، خبير إدارة مخاطر الطيران في جامعة «ماكجيل»، لمجلة «فوربس»، إنه يتوقع وصول سعر وقود الطائرات إلى 200 دولار للبرميل بنهاية سبتمبر، قبل أن يرتفع إلى 225 دولارا للبرميل بنهاية ديسمبر.

وتعني هذه التوقعات زيادة إضافية تقدر بنحو 15% مقارنة بالمستوى المسجل في نهاية الأسبوع الماضي، ما قد يفرض مزيدا من الضغوط على شركات الطيران خلال الفترة المقبلة.

ارتفاع الوقود يعيد حسابات شركات الطيران

تأتي هذه الزيادة في وقت تواجه فيه شركات الطيران معادلة تشغيلية أكثر صعوبة، إذ تنعكس تكلفة الطاقة بصورة مباشرة على تكلفة الرحلات، وهو ما يدفع الشركات إلى إعادة تقييم أسعار التذاكر والطاقة الاستيعابية وخطط التشغيل.

وأوضح جراديك أن شركات الطيران كانت تعتمد عادة على موسم الخريف لطرح عروض وتخفيضات بين موسم السفر الصيفي وعطلة عيد الشكر، إلا أن هذا النمط تغير خلال العام الحالي، مع استمرار الأسعار عند مستويات مرتفعة وتقليص الطاقة الاستيعابية لبعض الرحلات.

وفي الولايات المتحدة، ارتفع متوسط سعر تذكرة الطيران المحلية خلال خريف 2026 بنسبة 39% مقارنة بالعام الماضي، وفقا لبيانات شركة «هوبر تكنولوجي سوليوشنز».

وكانت أسعار تذاكر الطيران تتراجع عادة بنحو 20% خلال الفترة الممتدة بين عطلة عيد العمال ومنتصف نوفمبر، إلا أن هذا الاتجاه تغير مع ارتفاع تكاليف التشغيل.

ولا تعني هذه الأرقام أن ارتفاع أسعار الوقود ينعكس بالمعدل نفسه على جميع أسواق الطيران، لكنها توضح إحدى القنوات التي يمكن من خلالها انتقال ارتفاع تكاليف التشغيل إلى أسعار السفر.

تقليص الرحلات أحد خيارات خفض التكلفة

ومع استمرار الضغوط على تكاليف التشغيل، بدأت شركات طيران أمريكية كبرى، من بينها «أمريكان إيرلاينز» و«يونايتد إيرلاينز» و«ساوث ويست إيرلاينز»، في خفض عدد الرحلات المدرجة ضمن جداولها المخططة.

ويرى جراديك أن تقليص الرحلات قد يصبح أكثر وضوحا خلال موسم العطلات، خاصة بالنسبة إلى الرحلات التي تسجل معدلات إشغال منخفضة.

وقد تتخذ عملية خفض الطاقة الاستيعابية أكثر من شكل، من بينها تقليل عدد الرحلات على بعض المسارات أو استخدام طائرات أصغر حجما.

فعلى سبيل المثال، قد تكتفي شركة بتشغيل رحلة واحدة يوميا بدلا من رحلتين، أو تستبدل طائرة «بوينج 777» بطائرة أصغر مثل «إيرباص A321» أو «بوينج 737».

شركات الطيران تقلص أفق التخطيط

وأوضح جراديك أن أفق التخطيط لدى شركات الطيران أصبح أقصر، فلم يعد يمتد بالضرورة من ربع مالي إلى آخر، وإنما أصبح مرتبطا بصورة أكبر بالتطورات الشهرية في أسعار الوقود وأسواق الطاقة.

ويعكس ذلك حجم حالة عدم اليقين التي تواجهها الشركات، في ظل الحاجة إلى تعديل خطط التشغيل بصورة أسرع استجابة لتغيرات أسعار الوقود والطلب على السفر.

ولا تقتصر الضغوط التي تواجه قطاع الطيران على ارتفاع أسعار النفط الخام، إذ تراجعت مخزونات وقود الطائرات في أوروبا إلى أدنى مستوياتها خلال 7 سنوات.

ويزيد انخفاض المخزونات من حدة الضغوط على شركات الطيران، خاصة مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود واحتمالات بقائها عند مستويات مرتفعة خلال الفترة المقبلة.

وفي ظل هذه التطورات، لا يستبعد بعض العاملين في قطاع الطيران وصول الأسعار إلى مستويات تتجاوز التوقعات الحالية البالغة 225 دولارا للبرميل.

وقال توني فرنانديز، المؤسس المشارك لمجموعة «إير آسيا» ومستشارها، إنه يتصور إمكانية وصول أسعار وقود الطائرات عالميا إلى 250 دولارا للبرميل.

ارتفاع تكاليف الوقود يفتح باب الدعم الحكومي

ومع اتساع الضغوط على شركات الطيران، يبرز أيضا تساؤل حول قدرة بعض الشركات على تحمل ارتفاع تكاليف الوقود لفترة طويلة، خاصة إذا استمرت الأسعار عند مستويات مرتفعة.

وقال جراديك إن الحكومة الكندية قدمت 350 مليون دولار لدعم شركات الطيران من الدرجة الثانية، تحسبا لوصول سعر وقود الطائرات إلى مستويات تتراوح بين 200 و225 دولارا للبرميل.

ويظل نطاق أي دعم حكومي إضافي مرتبطا باستمرار ارتفاع الأسعار وتطورات الحرب، في الوقت الذي تواجه فيه شركات الطيران قرارات متزامنة بشأن أسعار التذاكر وعدد الرحلات وحجم الطائرات المستخدمة.

ماذا يعني ارتفاع وقود الطائرات للمسافرين؟

لا يمثل ارتفاع سعر وقود الطائرات مجرد زيادة في أحد بنود التكلفة بالنسبة إلى شركات الطيران، بل ينعكس على مجموعة من القرارات التشغيلية والتجارية، بدءا من أسعار التذاكر ووصولا إلى عدد الرحلات والطاقة الاستيعابية.

ومع استمرار الضغوط، قد تلجأ شركات الطيران إلى إعادة توزيع الرحلات واستخدام طائرات أصغر على بعض المسارات، إلى جانب مراجعة أسعار التذاكر وفقا لتطورات تكاليف التشغيل والطلب.

وتدخل صناعة السفر موسم العطلات في ظل بيئة تشغيلية أكثر تكلفة وتقلبا، بينما تظل أسعار وقود الطائرات وتطورات أسواق الطاقة من أبرز العوامل المؤثرة في قرارات شركات الطيران خلال الفترة المقبلة.